Zmiany są możliwe dzięki nowelizacji ogólnopolskich przepisów z kwietnia 2025 roku, które pozwoliły miastom poniżej 100 tys. mieszkańców pobierać opłaty za parkowanie również w weekendy. Sopot zdecydował się skorzystać z tych narzędzi i przygotował projekt obejmujący większość centrum. Decyzję poprzedziły czteromiesięczne badania rotacji pojazdów oraz analiza struktury ruchu.
REKLAMA
Zobacz wideo Szokująca cena parkingu w Zakopanem. "Grube przegięcie"
90 procent aut to przyjezdni. Badania pokazały, kto naprawdę zajmuje miejsca w centrum
Władze Sopotu zleciły czteromiesięczne badania rotacji pojazdów w ścisłym centrum. Analiza wykazała, iż zdecydowana większość aut należy do osób spoza miasta. Aż 91 procent parkujących w dotychczasowej strefie to kierowcy z innych miejscowości. Na ulicy Na Wydmach udział sopockich rejestracji wyniósł zaledwie 2 procent, natomiast najwyższy odsetek lokalnych kierowców odnotowano na ulicy Grottgera, gdzie sięgnął 56 procent.
Zleciliśmy czteromiesięczne badania rotacji pojazdów w centrum Sopotu. Wyszło ewidentnie, iż 90 procent pojazdów to są pojazdy naszych gości, a nie mieszkańców. Drugi wniosek: niestety parkują długo, to nie jest krótkie parkowanie
- czytamy wypowiedź prezydentki Sopotu na łamach portalu esopot.pl.
Badania pokazały też, w jakim celu odwiedzany jest kurort. 46 procent kierowców przyjeżdża z powodu wydarzeń kulturalnych i rozrywki, 33 procent wskazuje wypoczynek, a około 9 do 10 procent pracę lub sprawy do załatwienia. Ponad 53 procent ankietowanych deklarowało, iż była to jednorazowa wizyta. Centrum w dużej mierze obsługuje ruch turystyczny, a nie potrzeby stałych mieszkańców.
Długo stoją i blokują miejsca. Rotacja w Sopocie jest jedną z najniższych w regionie
Problemem okazał się nie tylko napływ aut, ale także czas postoju. Ponad 55 procent samochodów parkowało dłużej niż 4 godziny, co skutecznie blokowało miejsca na większość dnia. Średni wskaźnik rotacji wyniósł 2,79 auta na jedno miejsce w ciągu 13 godzin. To oznacza, iż jedno miejsce w praktyce obsługuje mniej niż 3 pojazdy dziennie.
Połowa kierowców potrzebuje ponad 5 minut, by znaleźć wolne miejsce, a część od 10 do 30 minut. Dodatkowy ruch w centrum wynika z poszukiwania postoju.
Nowe stawki i opłaty także w weekendy. Śródmiejska Strefa obejmie większość centrum
Śródmiejska Strefa Płatnego Parkowania ma objąć dotychczasową strefę, z wyłączeniem kilku ulic, między innymi Jana z Kolna, Rzemieślniczej, 1 Maja, 23 Marca, Grottgera i Moniuszki. Tam opłaty przez cały czas będą pobierane od poniedziałku do piątku. W pozostałej części centrum parkowanie ma być płatne 7 dni w tygodniu w godzinach od 9:00 do 22:00.
Największe zmiany dotyczą stawek w ścisłym centrum. Pierwsza godzina postoju ma kosztować 9,50 zł, druga 11 zł, trzecia 13 zł, a czwarta i każda kolejna ponownie 9,50 zł. W zwykłej strefie opłata wzrośnie z 6,90 zł do 7,20 zł. Abonament otwarty ma zdrożeć z 500 zł do 600 zł. Przepisy pozwalają w takiej strefie na ustalenie wyższych opłat, jednak zaproponowane stawki nie sięgają ustawowego maksimum.
Opłaty nie będą obowiązywać 24, 25 i 26 grudnia, w niedzielę i poniedziałek wielkanocny oraz 1 listopada. To wyjątki od całotygodniowego systemu.
Ulgi dla mieszkańców i decyzja przed majówką. Rada Miasta zdecyduje o ostatecznym kształcie zmian
W odpowiedzi na rekomendacje panelu obywatelskiego władze zapowiedziały pakiet ulg dla Sopocian. Posiadacze Karty Sopockiej będą mogli każdego dnia, od poniedziałku do soboty dwukrotnie skorzystać z jednej godziny bezpłatnego parkowania w Śródmiejskiej Strefie. Dodatkowo w niedziele mieszkańcy mają parkować bezpłatnie na terenie całej strefy.
Ostateczna decyzja należy do Rady Miasta. jeżeli uchwała zostanie przyjęta w marcu, nowe zasady mogą wejść w życie przed weekendem majowym 2026 roku. Strefa w centrum będzie działać przez cały tydzień.
